.

.

New
ארהב סטנדרטי הילוך ימין החלפת סרן עבור דנה 44 הד ההפרש

ארהב סטנדרטי הילוך ימין החלפת סרן עבור דנה 44 הד ההפרש

ILS 1.67

במלאי
זמין להזמנה

מדוד את ההרכבה המלאה מדוד את אורך הפיר החיצוני. מדוד את אורך הפיר הפנימי. סרן החלפה סטנדרטי עבור דנה 44הד ההפרש. יד ימין, 29-3 / 8" ארוך, 30 שגם. קבל את זה נעשה נכון, בפעם הראשונה עם חלקי מערכת הינע מהילוך סטנדרטי בארה ' ב. מ טבעת ואברה כדי סרנים, ערכות התקנה, מסבים, חותמות, ו לוקרים, יש לנו כל מה שאתה צריך ציר הציר הוא החלק האחרון של ההפרש כוח העברות לגלגלים. לפירי הציר הקדמי והאחורי יש פרטי בנייה שונים מאשר אחוריים. קדמי לעומת אחורי. בעוד ציר אחורי מזדווג לגלגל באמצעות אוגן בקצה; ציר קדמי מורכב משני פירים : פנימי וחיצוני, המזדווגים זה לזה באמצעות מפרק אוניברסלי כדי לאפשר סיבוב. סרנים קדמיים מתחברים למכלול הרכזת. חזק יותר מיצרן ציוד מקורי. צירי המפעל עשויים בדרך כלל מפלדת סגסוגת 1040, ואילו פירי ההנעה לביצועים לאחר השוק עשויים מסגסוגת כרומולי 1541 שעות או 4340 לצורך רווחי חוזק משמעותיים. התרשים לעיל מציג את שלוש השיטות למדידת ציר. החל מגלגלי טבעת ואברה, ועד סרנים, סלילים, לוקרים "קופסת אוכל" (הארונית הספרטנית), נשירה, פירי הנעה בהתאמה מושלמת, מעטה שלם, ערכות מיסב ואטימה ועוד למאות יישומים ויצרני רכב. סטנדרד ג ' יר מייצרת מוצרים שמהונדסים כדי להתעלות על מפרט יצרן הציוד המקורי ולחסל נקודות כשל באמצעות הנדסת איכות, ייצור ושיטות בקרת איכות. חלקי מוצרים נלווים איכותיים עם שקט נפשי איכותי. קבל את זה נעשה נכון, בפעם הראשונה עם חלקי מערכת הינע מהילוך סטנדרטי בארה ' ב. מטבעת ואברה ועד סרנים, ערכות התקנה, מיסבים, אטמים וארונות, יש לנו את כל מה שאתה צריך כדי לחזור לכביש או לכל מקום שהרכב שלך לוקח אותך.

מפרט

משופץ

בחירת לקוחות