.

.

New
חברת הרכבת לואיסוויל ונשוויל. - איגרת חוב של 1,000 דולר

חברת הרכבת לואיסוויל ונשוויל. - איגרת חוב של 1,000 דולר

ILS 85.00

במלאי
זמין להזמנה

ערבות של 1,000 דולר שטר בנק אמריקאי. שתי שורות של קופונים מימין. נדיר וכל כך פופולרי!!! מסילת הרכבת של לואיסוויל ונשוויל (לפי דיווח מארק ל.), המכונה בדרך כלל מסילת הרכבת של לואיסוויל ונשוויל, הייתה מסילת רכבת מסוג ראשון שפעילה שירותי מטען ונוסעים בדרום מזרח ארצות הברית. הכביש, שהוקם על ידי מדינת קנטאקי בשנת 1850, הפך לאחד מסיפורי ההצלחה הגדולים של העסקים האמריקאים. הוא פעל תחת שם אחד ללא הרף במשך 132 שנים, הוא שרד מלחמת אזרחים ודיכאון כלכלי ומספר גלים של שינוי חברתי וטכנולוגי. סמית, נשיא החברה במשך 30 שנה, הרכבת גדלה מכביש עם פחות משלוש מאות קילומטרים (480 קילומטרים) של מסילה למערכת של 6,000 קילומטרים (9,700 קילומטרים) המשרתת ארבע עשרה מדינות. כאחת מסילות הרכבת הדרומיות המובילות, הרכבת הרחיבה את טווח ההגעה שלה הרבה מעבר לערים שמה, המשתרעת לסנט לואיס, ממפיס, אטלנטה וניו אורלינס. הרכבת הייתה חזקה כלכלית לאורך כל חייה, הפעלה רכבות מטען ונוסעים באופן שזכה לה את הכינוי, "הישן אמין."הצמיחה של הרכבת נמשכה עד רכישתה והרכבות הסוערות של 1980 שהובילו ליורשים מתמשכים. עד סוף 1970, ל&נ פעלה 6,063 קילומטרים (9,757 קילומטרים) של כביש על 10,051 קילומטרים (16,176 קילומטרים) של מסילה, לא כולל מסילת הרכבת קרולטון. בשנת 1971 רכשה חברת הרכבת סיבורד קוסט ליין, היורשת של חברת הרכבת אטלנטיק קוסט ליין, את שאר מניות ל&נ שלא הייתה בבעלותה, והחברה הפכה לחברת בת. עד 1982 תעשיית הרכבות התגבשה במהירות, וקו החוף של סיבורד סופג את רכבת לואיסוויל ונשוויל לחלוטין. לאחר מכן, בשנת 1986, מערכת סיבורד התמזגה עם חברת סי אנד או ו-בי אנד או (המוכרת בשם מערכת צ ' סי) והחברה המשולבת הפכה לחברת סי. אקס), אשר כיום מחזיקה ומפעילה את כל קווי לואיסוויל ונשוויל לשעבר. הקו הראשון שלה נמשך בקושי.

מפרט

משופץ

בחירת לקוחות