.

.

New
רכבת בנגור וארוסטוק - סצנת איילים מדהימה-תעודת מניות שלא הונפקה ברכבת

רכבת בנגור וארוסטוק - סצנת איילים מדהימה-תעודת מניות שלא הונפקה ברכבת

ILS 35.00

במלאי
זמין להזמנה

תעודת מניות מדהימה שלא הונפקה עם ויניט איילים יפהפה באמצע התחתון מסילת הרכבת באנגור וארוסטוק (לפי דיווח מארק בר) הייתה חברת רכבת של ארצות הברית שהביאה שירות רכבת למחוז ארוסטוק בצפון מיין. מכוניות קופסאות בר צבועות בהירות משכו תשומת לב לאומית בשנות ה-1950.קטרים דיזל מהדור הראשון פעלו על בר עד שהם היו יצירות מוזיאוניות. המיתון הכלכלי של 1980 יחד עם עזיבת התעשייה הכבדה מצפון מיין אילצו את הרכבת לחפש קונה ולסיים את הפעילות בשנת 2003. החברה הוקמה בשנת 1891 כדי לשלב את קווי הרכבת לשעבר של באנגור ופיסקאטקיס ואת מסילת הברזל של באנגור וקטאדין. היא הייתה מבוססת בבנגור וקו נמשך משם לאוקפילד והולטון בשנת 1894. הקו הורחב מהולטון לפורט פיירפילד וקריבו בשנת 1895. קו סניף מקביל הורחב מאוקפילד לאשלנד בשנת 1896. סניף נבנה מקריבו ללימסטון בשנת 1897, והקו הראשי נמשך מקריבו לוואן בורן בשנת 1899. הסניף באשלנד הורחב לפורט קנט בשנת 1902. הרחבה דרומית הושלמה בשנת 1905 דרך צומת צפון מיין לסירספורט במפרץ פנובסקוט. חיתוך מדפורד מפקרד לדרום לגראנז ' הושלם בשנת 1907; ונבנה סניף ממילנוקט למפעל נייר חדש במזרח מילנוקט. הרכבות הורחבו במעלה נהר סנט ג ' ון מוואן בורן דרך מדאווסקה ופורט קנט לסנט פרנסיס בשנת 1910; ומייפלטון הייתה מחוברת לשטוקהולם ולפרסק אייל על הקו הראשי, ולסקווה פאן על ענף אשלנד. גשר בינלאומי נבנה מעל נהר סנט ג ' ון בין ואן בורן לסנט לאונרד, נ. בשנת 1915 כדי להתחבר לרכבת הקנדית הפסיפית ולרכבת הלאומית הטרנסקונטיננטלית (שבהמשך הצטרפה לרכבת הלאומית הקנדית). בר החל לגרור תפוחי אדמה במכוניות מחוממות ב-1895. תפוחי אדמה סיפקו מקור הכנסה יציב במהלך השפל הגדול, ו.

מפרט

משופץ

בחירת לקוחות